FILOSOFIA 226

Aunque no oficial la 226 si que tiene una filosofia y por lo tanto unas , llamemosle, normas, tan básicas como necesarias, puesto que queremos que todo el mundo sepa lo que es.Rescatamos algunos de estos consejos y actualizamos algunos.




1.NO ES UNA CARRERA OFICIAL, es un reto personal, entrenamiento  de larga distancia o de fondo, con cronometro de por medio.

2.Imprescindible ser mayor de 18 años, y estar en vigor de la licencia de ciclismo o triatlón.

3. Es una salida con TRÁFICO ABIERTO, con cumplimiento obligado de la normativa de circulación, incluyendo los dos pasos por pueblo como son TARREGA Y MOLLERUSSA, por lo tanto cada participante es único responsable de su comportamiento.

4. Circularemos por el arcén absolutamente siempre y si fuera necesario elementos reflectantes.

5.Totalmente PROHIBIDO ARROJAR BASURA, fuera de los lugares habilitados, bajo expulsión permanente de la 226.

6. Salida NO DRAFT- Regla de los 10 M.

7. Salida cada 2'.

8. Entrega de AVITUALLAMIENTOS PROPIOS, a los vehículos de asistencia 30' después de la salida del primer corredor. Facilitaremos bolsas para estos avituallamientos. 4 avituallamientos.

9.Control de firmas en cada avituallamiento, OBLIGATORIO, nos servira como control de paso y para saber si alguien se retira.

10.Cada participante es responsable de su estado de forma, de acuerdo con su estado decidira si la hace entera o no. En caso de abandono enviar un SMS al número que se facilitara. Habrá vehículo escoba.

11.OBLIGATORIO llevar móvil

Esto es provisional ya que nos faltan detalles, por ejemplo número de participantes, a medida que lo vayamos renovando lo iremos subiendo, se aceptan sugerencias y ante cualquier duda no dudeis en dejar un comentario.

ENCUESTA SOBRE RECORRIDO

Viendo la sugerencia de alguna participante , y viendo que podiamos hacer 2 variantes de recorrido,  ponemos a disposicion de los participantes la elección de recorrido, uno más rompepiernas y otro mas rodador...hay unos 400-500 mts de desnivel de diferencia, asi que hasta el 1 de Noviembre ponemos la votación definitiva.

SEGUNDA OPCION.....

Ya me han llegado sugerencias de que el recorrido sea un poco mas rodador, asi que plasmo aqui la segunda opción que tenia en mente y por votación popular eligiremos un recorrido, los perfiles son parecidos en un 90% pero en uno tendemos a rodar mas y el otro es un poco mas rompepiernas, hay unos 400 mts de diferencia de desnivel entre uno y otro.

OPCION 2...224,5 kms y  1900 mts de desnivel.

EL RECORRIDO EN 3D. GRACIAS A STRANDS.COM

http://www.strands.com/routes/301916-226tt

Gracias a Strands , podemos ver la ruta en 3d sobre un mapar de GoogleEarth, este recorrido es aun provisional, quizas hagamos un circuito mas rodador aun y quitar una zona rompepiernas.....pero de momento nos quedamos con este. Salen 230, si quitamos la vuelta a Odena salen 222.....antes que acortar prefiero alargar.

LA RUTA EN EL MAPA.

Mas adelante trazaremos el rutómetro definitivo, pero esta es la ruta sobre mapa de la 226TT del 2011.
Más abajo también estan las altimetrias de los 2 "puertos" de montaña que nos encontramos. Tambien subiremos la ruta en 3D gracias a la aplicación de STRANDS.com

Este puerto se subió en la Vuelta a España de este año, catalogado como el Refugio de 3ª Cat. el dia que se llego a Pal, es la mayor dificultad de la jornada. unos 450 mts de desnviel en 12 kms.Hay un tramo de unos 500 mts entre el 10-12%.


                                    
Esta vertiente de la Pandella transcurre por carreteras secundarias, y salvo 2 rampas de 100-200 metros no tiene mayor dificultad.

POSIBLE PERFIL...

Extraido de Openrunner, este seria el perfil de esta edición, hay dos variaciones, una es el puerto inicial en el km 1,5 de unos 6kms al 5-6 %, y la otra es la supresión de la parte de "autovía" de Lleida, es un poco mas rompepiernas pero igualmente rápido, habra una zona nueva, tengo que mirar que la carretera sea 100% viable, carretera estrecha y nula en cuanto a circulación......El desnivel total se acerca a los 2400 mts en total.

2011.....UNA POSIBILIDAD REAL

Después de las vueltas , problemas, y mil batallitas para encuadrarla dentro de un calendario oficial, y después de la decepción con mayúsculas de éste 2010, viendo que haciendo las cosas "bien" el resultado no es satisfactorio, durante el verano y parte del mes de septiembre me volvió a rondar por la cabeza la idea de volver a la idea original del 2009, que no es otra que un campo de pruebas para la larga distancia, enfocado des de el punto de vista de un entrenamiento privado y  organizado.Y aquí no hay nadie ni nada que nos prive de organizar dicho evento.
Valorando como esta el "mercado" de pruebas oficiales, creo que a muchos de los que nos gusta la larga distancia estamos un poco cansados de la masificación y de correr siempre las mismas pruebas, ya en el 2009 , la 226TT, nació como un reto personal, con una infraestructura mínima, donde primaba más el espíritu de aventura que el de competición pura y dura. Aunque de ésta manera nunca será una prueba por la que haya que hacer la inscripción 1 año antes, ni esté marcada en el calendario de muchos, si que espero que sea una prueba donde la gente pueda probarse en la larga distancia.
Así pues el camino de la 226TT 2011, será el mismo que en 2009, y con una limitación de participación entorno a los 50-60 participantes, con el mísmo espíritu y las mismas ganas que en la primera edición....

De momento las ganas están y espero poder contar con la colaboración de algunas marcas que ya nos prestaron su ayuda en 2009...y es que como campo de pruebas és una oportunidad única.

PD: Otra novedad sera la inclusión de un puerto de 3a en el km 1,5.......hasta el 9......Tiene más desnivel pero es igual de rápido.