miércoles, 8 de diciembre de 2010

EL PERFIL Y RECORRIDO SOBRE MAPA Y EN FORMATO .TCX .KML

El recorrido a dia de hoy está impecable, ni una sola carretera en obras, firme en buen estado, y el paso por Tárrega solucionado. Hoy cuelgo el perfil-rutómetro, el recorrido sobre mapa y los ficheros .tcx de todo el recorrido hechos con un Garmin 305 y 705. Toda esta información que ahora vamos colgando un poco desperdigada, se incluira en la Guia2011.Me falta detallar el primer bucle para que quede mas claro, pero viendo las dos imágenes (la del perfil y el mapa) se puede ver bien por donde se va.Tambien haremos el rutómetro con el nombre de las carreteras.
También pongo el ficher en formato .kml, que sirve para poder ver el recorrido en el GoogleEarth.


Descarga de los ficheros en formato  .tcx (para Garmin) y en .kml (para Google Earth)


226TTGarmin305

226TTGarmin705

226TTGoogleEarth

martes, 23 de noviembre de 2010

SI NO NIEVA....

Iremos con el Garmin a inspeccionar el recorrido(la parte nueva respecto al 2009), por si hubiera alguna carretera intransitable, camino privado, etc etc etc....asi volcare los datos e incluso cuando sepa como colgarlo, subire los tracks para aquellos que tengan GPS. Espero esta semana que viene cerrar dos puntos más, y espero para finales de año tener una guia versión beta con algunos datos para que sepamos lo que habra.
La fecha definitiva sera el 24 de Abril de 2011, cae en Domingo, en plenas vacaciones de Semana Santa, hay un pro y una contra, para la gente de Catalunya es como si fuera sábado, puesto que el lunes es fiesta, la contra, que para los no residentes en Catalunya, para algunos el lunes es laborable.....pero és la única fecha disponible que hemos encontrado....

viernes, 19 de noviembre de 2010

UNA ESTADÍSTICA

Hoy estaba mirando las previsiones de los tiempos por parte de los participantes y me ha salido esta gráfica. Como se puede apreciar la mitad de los participante se mueve en la franja de las 7h 30 - 8h 30....es decir que podemos llegar a tener "pelotones", hay dos maneras de solucionarlo, una espaciando más las salidas (en principio serán cada 2') pero aqui se puede llegar incluos a los 3', o metiendo motos con jueces particulares, talibanes del respeto a los 10m. Con este punto seremos INFLEXIBLES (más vale una retirada a tiempo que la deshonra de ir a rueda!!!!!!)

viernes, 12 de noviembre de 2010

5,4,3,2,1.................

Reconozco que esto es una frikada....pero esto y una rampa y tenemos una salida contrareloj como dios manda, lo bueno es que podemos personalizar los sonidos como nos de la gana.....quizás busque los sonidos originales de las cronos del Tour. ;)



lunes, 8 de noviembre de 2010

MULE BAR





Confirmado, barritas MULE BAR para la 226TT, ya en 2009 colaboraron con nosotros y en ésta edición vuelven, yo que he probado infinidad de barritas, puedo decir que són de las más faciles de digerir sobre la bicicleta, asi que ya tenemos una parte de los avituallamientos. Aprovecho para recordar el funcionamiento de los avituallamientos, habra avituallamientos propios y avituallamientos de apoyo que serán los que nosotros ofreceremos.





 


Ya llevamos 30 pre -inscritos, contando que un  75% són nuevas incorporaciones, creo que al final seremos sobre los 60-70, no preocuparse por el tema del correo, no estoy confirmando nada, que hay alguno que me ha enviado dos ;)......Pondre la lista por orden de pre inscripción.

viernes, 5 de noviembre de 2010

SEGUIMOS......

En un dia llevamos 20 pre-inscritos, como es obvio los primeros seran.....los primeros!!! Con esto quiero decir que en caso de que las plazas se acabaran, primero irian los que hicieron la pre-inscripción en primer lugar. Cerraremos las pre-inscripciones el 31 de Diciembre, (aunque luego puede haber variaciones) y sobre ese número trabajaremos.

Estoy  colgando la guia de la crono del año 2009 , para que veais el funcionamiento, y cuando tengamos algunas cosas mas haremos la guia de éste 2011, és muy importante que el participante sepa en todo momento que es lo que hace y que tipo de prueba va a realizar. El motivo no és otro que estar preparado para los imprevistos (como en 2009 que se vino abajo parte de la Autovía, y nos metieron toda la circulación por un tramo donde no pasaba absolutamente nadie).

Estamos mirando cuantos puntos de avituallamientos poner, porque este año al variar un poco más el recorrido y no ser un circuito de ida y vuelta en su gran mayoria,quizás pongamos alguno más extra.


Agradezco a muchos de vosotros el ofrecimiento para colaborar, de momento a dia de hoy sólo con vuestra presencia el dia D, hay más que suficiente.


miércoles, 3 de noviembre de 2010

PRE-INSCRIPCIONES

A partir de hoy abrimos PRE-INSCRIPCIONES, ¿porque pre-inscripciones? debido al sistema crono, és vital tener una idea muy aproximada de los tiempos que cada uno de vosotros hara, de esta manera podemos establecer los avituallamientos, horarios de salida, de llegada y de paso, también sabremos aproximadamente cuantos seremos, de momento se aceptaran todas y cada una de ellas , mas adelante estableceremos el orden de inscripción teniendo en cuenta que hay 35 plazas reservadas (durante un tiempo)para  los participantes del 2009.
Datos a enviar :

NOMBRE Y APELLIDOS

EDAD

TIEMPO APROXIMADO (teneis los resultados del 2009..)

LOCALIDAD.


Envia tus datos aqui.
PRE INSCRIPCION. 

si el correo os da problemas os dejo la dirección
igualadatt226@hotmail.com

gracias!

martes, 2 de noviembre de 2010

RECORRIDO FINAL

La opción B con un 75% ha sido la finalmente escogida, eso supone por lo tanto un recorrido más rodador. A partir de mañana pasaremos el mail para las pre-inscripciones y el motivo por el qual se deben hacer primero las pre-inscripciones, asi que tan pronto como pueda ire a inspeccionar una parte del recorrido para que me cuadren los 226 kms, y subir la ruta en 3d.

jueves, 21 de octubre de 2010

FILOSOFIA 226

Aunque no oficial la 226 si que tiene una filosofia y por lo tanto unas , llamemosle, normas, tan básicas como necesarias, puesto que queremos que todo el mundo sepa lo que es.Rescatamos algunos de estos consejos y actualizamos algunos.




1.NO ES UNA CARRERA OFICIAL, es un reto personal, entrenamiento  de larga distancia o de fondo, con cronometro de por medio.

2.Imprescindible ser mayor de 18 años, y estar en vigor de la licencia de ciclismo o triatlón.

3. Es una salida con TRÁFICO ABIERTO, con cumplimiento obligado de la normativa de circulación, incluyendo los dos pasos por pueblo como son TARREGA Y MOLLERUSSA, por lo tanto cada participante es único responsable de su comportamiento.

4. Circularemos por el arcén absolutamente siempre y si fuera necesario elementos reflectantes.

5.Totalmente PROHIBIDO ARROJAR BASURA, fuera de los lugares habilitados, bajo expulsión permanente de la 226.

6. Salida NO DRAFT- Regla de los 10 M.

7. Salida cada 2'.

8. Entrega de AVITUALLAMIENTOS PROPIOS, a los vehículos de asistencia 30' después de la salida del primer corredor. Facilitaremos bolsas para estos avituallamientos. 4 avituallamientos.

9.Control de firmas en cada avituallamiento, OBLIGATORIO, nos servira como control de paso y para saber si alguien se retira.

10.Cada participante es responsable de su estado de forma, de acuerdo con su estado decidira si la hace entera o no. En caso de abandono enviar un SMS al número que se facilitara. Habrá vehículo escoba.

11.OBLIGATORIO llevar móvil




Esto es provisional ya que nos faltan detalles, por ejemplo número de participantes, a medida que lo vayamos renovando lo iremos subiendo, se aceptan sugerencias y ante cualquier duda no dudeis en dejar un comentario.

miércoles, 20 de octubre de 2010

ENCUESTA SOBRE RECORRIDO

Viendo la sugerencia de alguna participante , y viendo que podiamos hacer 2 variantes de recorrido,  ponemos a disposicion de los participantes la elección de recorrido, uno más rompepiernas y otro mas rodador...hay unos 400-500 mts de desnivel de diferencia, asi que hasta el 1 de Noviembre ponemos la votación definitiva.

martes, 19 de octubre de 2010

SEGUNDA OPCION.....

Ya me han llegado sugerencias de que el recorrido sea un poco mas rodador, asi que plasmo aqui la segunda opción que tenia en mente y por votación popular eligiremos un recorrido, los perfiles son parecidos en un 90% pero en uno tendemos a rodar mas y el otro es un poco mas rompepiernas, hay unos 400 mts de diferencia de desnivel entre uno y otro.

OPCION 2...224,5 kms y  1900 mts de desnivel.

EL RECORRIDO EN 3D. GRACIAS A STRANDS.COM



http://www.strands.com/routes/301916-226tt

Gracias a Strands , podemos ver la ruta en 3d sobre un mapar de GoogleEarth, este recorrido es aun provisional, quizas hagamos un circuito mas rodador aun y quitar una zona rompepiernas.....pero de momento nos quedamos con este. Salen 230, si quitamos la vuelta a Odena salen 222.....antes que acortar prefiero alargar.

viernes, 15 de octubre de 2010

LA RUTA EN EL MAPA.

Mas adelante trazaremos el rutómetro definitivo, pero esta es la ruta sobre mapa de la 226TT del 2011.
Más abajo también estan las altimetrias de los 2 "puertos" de montaña que nos encontramos. Tambien subiremos la ruta en 3D gracias a la aplicación de STRANDS.com






Este puerto se subió en la Vuelta a España de este año, catalogado como el Refugio de 3ª Cat. el dia que se llego a Pal, es la mayor dificultad de la jornada. unos 450 mts de desnviel en 12 kms.Hay un tramo de unos 500 mts entre el 10-12%.


                                    
Esta vertiente de la Pandella transcurre por carreteras secundarias, y salvo 2 rampas de 100-200 metros no tiene mayor dificultad.

jueves, 14 de octubre de 2010

POSIBLE PERFIL...

Extraido de Openrunner, este seria el perfil de esta edición, hay dos variaciones, una es el puerto inicial en el km 1,5 de unos 6kms al 5-6 %, y la otra es la supresión de la parte de "autovía" de Lleida, es un poco mas rompepiernas pero igualmente rápido, habra una zona nueva, tengo que mirar que la carretera sea 100% viable, carretera estrecha y nula en cuanto a circulación......El desnivel total se acerca a los 2400 mts en total.

miércoles, 13 de octubre de 2010

2011.....UNA POSIBILIDAD REAL

Después de las vueltas , problemas, y mil batallitas para encuadrarla dentro de un calendario oficial, y después de la decepción con mayúsculas de éste 2010, viendo que haciendo las cosas "bien" el resultado no es satisfactorio, durante el verano y parte del mes de septiembre me volvió a rondar por la cabeza la idea de volver a la idea original del 2009, que no es otra que un campo de pruebas para la larga distancia, enfocado des de el punto de vista de un entrenamiento privado y  organizado.Y aquí no hay nadie ni nada que nos prive de organizar dicho evento.
Valorando como esta el "mercado" de pruebas oficiales, creo que a muchos de los que nos gusta la larga distancia estamos un poco cansados de la masificación y de correr siempre las mismas pruebas, ya en el 2009 , la 226TT, nació como un reto personal, con una infraestructura mínima, donde primaba más el espíritu de aventura que el de competición pura y dura. Aunque de ésta manera nunca será una prueba por la que haya que hacer la inscripción 1 año antes, ni esté marcada en el calendario de muchos, si que espero que sea una prueba donde la gente pueda probarse en la larga distancia.
Así pues el camino de la 226TT 2011, será el mismo que en 2009, y con una limitación de participación entorno a los 50-60 participantes, con el mísmo espíritu y las mismas ganas que en la primera edición....

De momento las ganas están y espero poder contar con la colaboración de algunas marcas que ya nos prestaron su ayuda en 2009...y es que como campo de pruebas és una oportunidad única.

PD: Otra novedad sera la inclusión de un puerto de 3a en el km 1,5.......hasta el 9......Tiene más desnivel pero es igual de rápido.

martes, 16 de febrero de 2010

EDICION 2010 CANCELADA

Bien, pues como lo que no puede ser no puede ser y además es imposible, este año no habra crono, tal y como pretendiamos que fuera. Via mail explicare un poco los detalles del porqué. Quizas no lo hayamos sabido vender, quizas hayamos querido ir paso a paso (no puede ser que un papel tarde 3 meses en firmarse!!!!!!!), la question es que se nos ha echado el tiempo encima y sinceramente, yo no puedo hacer venir a nadie de fuera para un evento mal montado, eso si como dije en su momento la crono se hara, seguramente sea el mismo dia 10 o 18 dependiendo del tiempo que haga, anunciare la hora de quedada y como de un entreno más, sin crono ni parafarnalia, si que prepararemos unos rutómetros por si alguien quiere ir haciendo via.

Lamentando mucho lo sucedido, espero aclarar y saber un par de cosas que pasaron con la crono para que el año que viene sea la primera prueba que haya en el calendario.

viernes, 22 de enero de 2010

SEGUIMOS........

Después de muchos dias sin publicar nada, volvemos a hacerlo para teneros informados.

Cuando se intentan hacer las cosas bien y por sus cauces digamos, más legales,uno se va encontrando trabas y más trabas, y es que parece que salirse de lo establecido y de lo común provoca un NO de entrada,una de las explicaciones que hemos recibido ha sido que éramos muchos (150 máx...cualquier cicloturista triplica este número)que en este formato no se podia hacer y que deberíamos ir en grupo (menos peligroso ir en grupo?¿?)...

Creo sinceramente que no se entendió lo que se explicó, quizás se vió como una competición donde habría que cortar circulación, pero creo que es de lógica que nadie pretende cortar 226kms....porque es absolutamente IMPOSIBLE para nosotros y para cualquier profesional....Además de hacer hincapié en que se trata de una salida con tráfico abierto y con cobertura a través de un seguro..¿Que más se necesita para poder circular?

Como de momento no hemos agotado todas las vias ,seguiremos insistiendo, pero con la ley en la mano podríamos no avisar a nadie , haciendo una excursión personal y no nos podrían decir absolutamente nada. Esta sería una versión de la crono a modo reivindicativo que de momento espero no utilizar.

Y es que da rabia ver cómo todo el trabajo que se lleva haciendo desde Octubre puede no servir para nada, y es que hay cosas que no podremos hacer este año por falta de tiempo.

Por el lado positivo, el precio de la inscripción rondaría la banda mas baja que publicamos en la encuesta y es que "gracias" a éstos problemas nos ahorramos otros.......

PD: La crono se hara, este año y el que viene y cada año....de una manera o de otra y es que no pienso rendirme por una cuestión burocrática.

lunes, 4 de enero de 2010

TODA LA RUTA EN STRANDS.COM

Podeis ver la ruta haciendo un seguimiento gracias a la herramienta de Strands y Garmin que permite ir recorriendo todo el circuito y ver claramaente por donde hemos de ir , exactamente salen 226, 259 metros, (Creo que es una buena aproximación).


STRANDS

viernes, 1 de enero de 2010

AÑO NUEVO.....TRABAJO NUEVO


Con el cambio de año parece que todo tenga que ser diferente....pero no, seguimos trabajando en la guia del corredor.Tenemos la ruta completa via GPS Garmin y salen exactamente 226,3 kms que pronto subiremos google earth para que se pueda seguir. En esta guia version 1.0 estara casi toda la informacion, la iremos actualizando y enviando a medida que tengamos mas detalles cerrados.